Duża listwa drogowa (łata zgaraniająca) Mimal DLD
kredytu lub leasingu
Produkty powiązane
Duża listwa drogowa Mimal DLD, pomoże przygotować podłoże pod duże powierzchnie, na których ma zostać ułożona kostka lub masa bitumiczna. Jeżeli chcemy to zrobić w sposób wydajny, należy ten proces zmechanizować, wymaga to jednak zastosowania odpowiednich narzędzi. W tym celu firma Mimal opracowała specjalną łatę zgarniającą.
Parametry techniczne
| Wariant złożenia I | |
| Szerokość robocza | 5 - 7,8 m |
| Ciężar* | 500 kg |
| Wariant złożenia II | |
| Szerokość robocza | 5 - 7,8 m |
| Ciężar* | 480 kg |
| Wariant złożenia III | |
| Szerokość robocza | 3 - 5,8 m |
| Ciężar* | 410 kg |
| Wariant złożenia IV | |
| Szerokość robocza | 1,6 - 2,8m |
| Ciężar* | 220 kg |
*Wartości pochyleń w różnych wariantach złożenia znajdziesz w zdjęciach dodatkowych.
Duża listwa drogowa składa się z dwóch bocznych rolek prowadzących, których wysokość jest płynnie regulowana w stosunku do lemieszy listwy w zakresie 4 - 33 cm oraz zapewnia płynną regulację w zależności od potrzeby wykonywanych robót – dla niwelacji ze spadkiem daszkowym, ściekiem środkowym lub spadkiem jednostronnym. Dzięki solidnej konstrukcji i bardzo sztywnym profilom istnieje możliwość płynnej regulacji w zakresie 1,6 - 7,8 m w zależności od typu złożenia.
Duża listwa drogowa dostępna jest w różnych konfiguracjach oraz z różnymi specjalistycznymi lemieszami. Oznacza to, że duże powierzchnie mogą zostać szybko wyrównane i wyprofilowane za jednym przejściem maszyny, co czyni twoją pracę bardziej wydajną, dzięki czemu oszczędzasz czas i pieniądze.
Listwa DLD jest idealnym rozwiązaniem dla firm brukarskich, drogowych oraz zajmujących się budową obiektów sportowych, podczas przygotowywania podłoża, zarówno na średnich, jak i dużych powierzchniach. Dzięki zastosowaniu konstrukcji wielomodułowej jest łatwa w transporcie. Powierzchnie malarskie wykonane metodą proszkową zapewniają jej trwałość oraz estetykę.
zalety
- W wariancie I blachy środkowego lemiesza są proste, dzięki czemu uzyskujemy idealnie płaską powierzchnię gruntu.
- W wariancie II blachy środkowego lemiesza są skierowane skośnie w dół, dzięki czemu uzyskujemy tzw. spadek daszkowy odwrócony.
- W wariancie III blachy środkowego lemiesza są zdemontowane dzięki czemu uzyskujemy zwyczajny spadek daszkowy.
Dla Ciebie staramy się być najlepsi, a Twoje zdanie bardzo nam w tym pomoże!